各地高速公路对摩托车管理措施不同，具体要看高速公路入口交通标志。大连市内中、西、沙、甘、旅五区摩托车实行总量控制政策，其它不限。

这得实车检查。

我个人挺期待比亚迪的F5的，希望它不要像以前的F0一样

这个套路的话就不要多余的消费，就看总的落地价格，你算起来就可以了

我反正感觉大狗视觉语言不错。

近日在日本举行的东京车展，虽然没有欧美厂商参与，但是仅凭日系车企的实力，也足以让这次车展熠熠生辉，毕竟日系车在全球都是有着不错的影响力，在很多国家和地区都占据着一定的市场份额，这次也带来了很多看点十足的车型，并且展示了日系车对于未来汽车的看法。丰田面向未来在过去的那些年里，丰田给我们的印象一直都是保守和刻板，让人没想到的是，这次丰田在东京车展上完全颠覆了我们对他的印象。先是拿出了两款微型电动车，展示了丰田在这个细分市场的造诣，而且非常的科幻，但是，丰田官方却宣称，这辆车型都会被量产，真是万万没想到。然后又拿出了3款短距离通勤车，从车内布局来看，这应该是可以支持L4级别的车型，无需驾驶员和方向盘，但只能在一些特定环境下行驶。这个“不良风气”甚至还传染到了高端品牌雷克萨斯身上，也拿出了极致科幻的概念车，不管是设计还是动力都非常不俗，可以说是一辆10年后的车型。最后回归到现实，丰田拿出了新一代的Mirai Concept，从设计来看，这款车型和现有车型区别不大，很像是雷克萨斯和亚洲龙的合体，按照丰田的实力，只要把氢燃料动力系统安装上去就能量产。马自达不再执着作为日系车的小众车企，马自达总是会让人想到偏执，在大家都造涡轮增压车的时候，只有马自达还在坚持自吸，如果不是凭着超高的颜值，恐怕早已经像铃木一样退出中国市场了。不过纵然是再偏执的厂商，在销量大幅下滑的面前也没有了底气。本次东京车展，马自达就拿出了旗下首款纯电动车型MX-30，颜值依然非常出众，不过在动力和续航上的表现确实不太让人满意，最可怕的是，这车还要到明年底才能上市。日产步步为营相比于马自达和丰田，日产更像是两者之间的中点，拿出的两款车型正好处于一个足够吸引眼球，但你不会怀疑这能不能量产？而是在想这会在多久之后走进我们面前，以日产汽车当前的实力和技术，估计不会太久，也体现了日产步步为营的态度。

优惠幅度挺大了，可以考虑入手的。

只要是在车展 那么每一款都会有不错的优惠

搞下地几多钱啊，

优惠大概在1.8万到2万左右， 各个地区有可能因为车辆资源和销量原因，价格优惠幅度不大一样，建议按照这个价位去谈谈，价格随时在调整和变化！如有不准，请谅解！

指导价格优惠2万基本

参考15年同样小改款同样在上海车展国内首发的新款1系同年6月份上市，那么新款4系很大可能今年6月份上市。应该只会退后不会提前。（我当然希望能提前点）

再耐心等待一下，指不定年底先上进口版本的车了，可以看看量产版的实物，这车看着比XC90要修长一些，各有各的味道，XC90结实的像头牛一样

那得优惠五几万了？

经济不考虑一定是，科鲁兹，不过讨厌雪弗兰的车标，说不好听的，像个卫生巾。