应该是可以的把，但是也不好说的呢，反正坦克300之类的车子的话，都是大概率的话，回去的呢

置换补贴没卵用，你出去卖，比4s给你的高一万。

广州，8月订的20款260L动感带柏林之声,9月23日提车，车价348200，购置税30815，保险14980，4s店加了8800礼包，包括贴膜、记录仪、无感开门、脚垫等等，再加699送1A、旅行箱、雨伞等

同端午深圳车展去询价了，价格的确比平时低了2万，但是我还是没有下手，看中55尊享动感，加选装7万，全部下来大概55万左右 。

好价格！可以买了

众泰E200FCV在上海国际车展上，推出了氢燃料版本，这个车子还是基于E200打造的，把电动车的充电插口，变成了充氢口，使用氢燃料电池和电驱系统，使用氢气燃料与空气中的氧气通过电化学反应进行发电，为电驱系统提供电力，达到0排放的目的，因为只会产生H2O，至于这款车子的其他详细数据，厂家还没有相关的情况公布。

爱驰汽车终于走上了鄙视链的最顶端。旗下首款量产车型——爱驰U5，将于9月5日成都车展进行预售。该车定位为纯电SUV， NEDC续航达503km。外观方面，量产版与U5 ION概念车基本一致，秉承“极简智美”风格理念，整体视觉效果十分前卫。前大灯组挑眼尾式造型，与宽厚前包围形成反差，让前脸看上去“攻气十足”。车位采用了贯穿式尾灯，增加了车身线条感车尾采用贯穿式后尾灯，简洁不失科技感。此外，该车“上钢下铝”的车身结构，在保障车身安全的同时，也降低了维修成本。内饰部分，配备了大尺寸的中控屏，并未驾驶者设计了联动三折屏仪表。配置上，据官方宣称，爱驰U5支持L2 级自动驾驶能力。除此之外，量产版支持选装全景天窗、360°全景摄像、BSD侧面盲区检测等功能。动力续航方面，量产版U5最大功率为140kW，最大扭矩为 315N·m，配备容量为65kWh的电池包，NEDC工况续航503km。此外，该车还可在后备厢配备增加续航的电池包，这样一来整体续航里程将进一步提升。在造车新势力逐步占据纯电市场的时代环境下，爱驰的首款量产车来得有些晚，能否给其他车企带来一定冲击，还需价格公开后方能知晓。

好的！我明天就去

2.8万

1.3T

那个时间段来说，价钱是合适的！平时多看看，留意一下价格，车展对比一下

吉利的车展, 博越是最近吉利的主打车型, 应该现场会有的，先去经销商那咨询一下

这个目前来说帝豪gs是不是年前提车有些困难啊

小昂不错

听说啊蓝是独悬