需要。

可以的，只要有优惠，那就行

10月份去看车的话，多少优惠的幅度能便宜一些，这个具体你还得去当地店面去看看，应该没啥问题

宝马目前最好吧。底盘绝对胜出，外观设计见仁见智

北京很多店不都7万了吗

4s电话报价落地14.3，还没谈。让去店里面详谈。

虽然每年各大车企都会在东京车展进行重磅车型的发布，但是有更多的汽车爱好者关注的点则是汽车设计师们那巨大的脑洞。接下来我们来看两款令人眼前一亮的创新车型吧。 日产IMK：这次日产带来的IMK概念车采用自家全新平台“纯电动k-car”。这次日产也在尝试着对车辆赋予更多更深层次的意义。比如这款IMK的内外设计采用了一种日本传统“水引”元素，看起来十分简洁。按照日产自己的说法，为了迎接自动驾驶时代的到来，IMK的内部设计采用了以“家”的设计理念。在车辆内部，也可以找到很多日式建筑的元素。除了结合日本传统设计，IMK也搭载了很多紧随时代的高科技设备。比如目前日产的当家的ProPILOT 2.0进化版也出现在其身上。新增加的Remote parking可以让车主通过手机进行控制车辆去寻找车位停车。不仅如此，日产多种无形可视化先进设备也都配备在这辆IMK上。 丰田Mirai：虽然作为概念车，但是丰田方面已经明确表示，在2020年将会正式将这款车的第二代MIRAI在市场上发售。虽然新车会依然采用燃料电池的驱动方式，但是续航里程会提升不少。根据丰田官方的解释，续航里程会随之提升30%。在续航能力上的领先以外，MIRAI还采用了TNGA的后驱架搭载，虽然轴距与GA-L平台的15代Crown一样，但是在其他数据上都是领先很多的。车内设计也是走上了豪华路线。内部两款超大液晶屏也是自身的一大亮点。对于那些喜爱搭载一家人出门游玩的消费者，这款车型可是十分值得入手的。

在前不久的上海车展当中，各家车企也都是纷纷各显神通，推出了一系列的概念车型产品，其中最快的两年左右就能量产，在这些概念车型当中，也体现了一些新的发展趋势。首先就是高端化，现在对于很多车企来说，主打高端范那是赚取市场上一大波关注度的最好方式，尤其是现在对于很多新能源汽车车企来说，本身在传统燃油车领域是和其他老牌车企竞争是根本没有任何优势的。而现在新能源汽车车型的推出，主打的就是和传统车型产品不同，而且本身现在新能源汽车所打造的也是时尚现代的风格。所以现在各个车企也都把一直主打高端定位的特斯拉作为了自己的竞争对手和学习对象。从而加强了对于高端车型产品的研发。广汽传祺ENTRANZE概念车、众泰i-across概念车量产版、WEY全新旗舰（大型SUV）概念车、爱驰U7 ION概念车、比亚迪E-SEED GT、三菱e-Yi CONCEPT概念车、马自达 VISION COUPE、宝马iNEXT概念车等等这些车型的推出，也从侧面证明了现在高端定位才是车企争夺的关键。其次就是新能源逐渐成为了主流，在大部分推出的概念车型产品当中，我们已经很难看到传统燃油车型产品的身影，更多的是新能源车型产品。这其实也是和目前国内市场和全球市场所发展的趋势有关，毕竟随着各个地区和国家逐步推行新能源汽车产业，并且也都开始陆续制定禁售传统燃油汽车的政策实行时间表，所以也给了车企更多的压力。毕竟现在车企为了生存，必须未雨绸缪进行自己的产业结构转型和调整。从而在未来的竞争当中能够继续掌握优势。所以也都纷纷依托于自己的传统造车技术积累，进行新能源车型研发和生产设计。总而言之，现在的汽车市场变化是日新月异的，但是对于我们用户来说，这样的变化其实是非常有利的，毕竟能够体验到更好的汽车产品和更好的生活环境，也意味着我们的生活能够更加美好。所以我们还是比较期待更多的概念车型能够量产成功的。

马自达3还不是，中国市场就是个备胎可有可无。反而美系德系车说来就来，毫不拖拉。反正都是平行进口不如攒钱买平行进口牧马人算了。牧马人家用长途都比吉姆尼舒服实在。

我去还有外场这么一说啊

这个优惠力度还是可以的。

车展？一般情况比你到店要的优惠能多两千样子

宁选凤尾不选鸡头，档次高一个显得车子大气，空间表现好实用性更强，而且将来保值率要比A级车高多了。。

这个价格不贵了，我上周看的1.8自豪版，落地十五万八

一般都会便宜点的，还可以送礼包